Galvenā četru kolonnu hidrauliskās mašīnas augstās eļļas temperatūras ietekme

Hidrauliskās sistēmas enerģijas pārvades līdzeklis parasti ir hidrauliskā eļļa, tāpēc eļļas veiktspēja tieši ietekmē hidrauliskās sistēmas darbību. Eļļas darba temperatūras kontrole ir priekšnoteikums normālai hidrauliskās sistēmas darbībai. Dzelzs un tērauda uzņēmumu ražošanā piemērotāk ir kontrolēt hidrauliskās sistēmas eļļas temperatūru 30 grādi -60 grādi, un vislabākā darba temperatūra ir 40±2 grādi. Mēs cenšamies kontrolēt temperatūru šajā diapazonā, lai sasniegtu vislabāko hidrauliskās sistēmas darbības efektu. Ja eļļas temperatūra ir pārāk augsta, tas radīs daudz negatīvu ietekmi uz hidraulisko sistēmu. Galvenās eļļas temperatūras paaugstināšanās sekas ir šādas:
(1) Eļļas temperatūras paaugstināšanās samazina eļļas viskozitāti, tāpēc palielināsies eļļas noplūde komponentos un sistēmā, kas samazinās hidrauliskā sūkņa tilpuma efektivitāti.
(2) Eļļas temperatūra paaugstinās, lai samazinātu eļļas viskozitāti, kas palielina eļļas plūsmu caur droseļvārsta atveri vai spraugas vārstu, kas maina sākotnēji iestatīto darba ātrumu, ietekmē darba stabilitāti un samazina darba precizitāti. .
(3) Kad eļļas temperatūra paaugstinās un viskozitāte samazinās, smēreļļas plēve starp relatīvajām kustīgajām virsmām kļūs plānāka, kas palielinās mehānisko nodilumu un izraisīs bojājumus, ja eļļa nav tīra.
(4) Eļļas temperatūras paaugstināšanās izraisīs mehānisko komponentu termisko deformāciju, un hidrauliskā vārsta komponenti pēc uzkarsēšanas izplešas, kas var samazināt piemērotības atstarpi, tādējādi ietekmējot vārsta serdes kustību, palielinot nodilumu un pat iestrēgšanu.
(5) Eļļas temperatūras paaugstināšanās paātrinās eļļas oksidēšanos, kā rezultātā eļļa pasliktināsies un samazinās eļļas kalpošanas laiks. Eļļā nogulsnētās nogulsnes, piemēram, asfalts, bloķēs arī mazos caurumus un detaļu spraugas, ietekmējot normālu sistēmas darbību.
(6) Ja eļļas temperatūra ir pārāk augsta, blīvējuma ierīce ātri pasliktināsies un zaudēs savu blīvējuma veiktspēju.